[原創(chuàng)]

一張運(yùn)動(dòng)“臉” 銳志老車主體驗(yàn)新車型

141 大圖 30

2013-12-09 00:54:14 來(lái)源：呂偉楠 發(fā)布于: 北京

第 2/5 頁(yè)：外觀細(xì)節(jié)感受: 第 1/5 頁(yè)：整體外觀大致感受第 2/5 頁(yè)：外觀細(xì)節(jié)感受第 3/5 頁(yè)：內(nèi)飾變化無(wú)新意第 4/5 頁(yè)：道路駕駛/噪音降低第 5/5 頁(yè)：2013款銳志測(cè)試

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說(shuō)完了外觀的整體設(shè)計(jì)，咱們來(lái)挑幾樣個(gè)人認(rèn)為在外觀方面表現(xiàn)不錯(cuò)同時(shí)也讓我比較動(dòng)心的一些變化。還記得當(dāng)年買車的時(shí)候，還沒有什么日間行車燈的概念，所以并不在意這些，但2013款上這大號(hào)的LED日間行車燈，還是讓我非常動(dòng)心的。

另外，我的2008款車型是所有燈光都被集中設(shè)計(jì)在了頭燈內(nèi)部，包括示寬燈、遠(yuǎn)近光以及霧燈，而新車型與2010款一樣將霧燈放置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，同時(shí)將配備雙光透鏡，所以也就只需要一個(gè)氙氣燈便可以解決遠(yuǎn)近燈光的問題。

另外，在下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上也符合了現(xiàn)在大眾的審美，同時(shí)也為水箱散熱提供了充足的冷空氣，而我這一代車型上面卻沒有下進(jìn)氣格柵，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱似乎會(huì)起到一定的制約。

保險(xiǎn)杠底部的后霧燈靈感應(yīng)該是來(lái)自于賽車，在尾部燈光全部打開的情況下，對(duì)于整個(gè)尾部的視覺效果以及實(shí)用性都是有很大的提升的。

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第 01 頁(yè)：整體外觀大致感受
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